大众汽车ID GTI Concept将在挡风玻璃上投射纽博格林赛道
身份证。GTI Concept 专注于经济实惠的性能，而不是成为最快的掀背车，使用前轴的智能控制来提供牵引力和动力。
大众汽车已经接受了向电力的转变，ID.3 拉开了序幕——现在已经是第二代了——许多GTX 版本都增添了一些趣味，并提供了更多的动力。但像大众这样的品牌在更新其最著名的车型时面临着困境：任何背面有 GTI 的东西都是标志性的，而高尔夫 GTI 是其中最具标志性的。
身份证。GTI Concept 基于大众今年早些时候展示的ID.2all 概念车，因此可以使其比高尔夫更紧凑，短约 100 毫米。是的，我说的是身份证。GTI 就好像它是一辆真正的汽车一样 - 因为它确实如此。大众已经承诺将这款车投入生产，从我看来，它可能不会有太多改变。
当然，这个名字没有意义——Grand Touring Injection——因为没有发动机，你注射什么?因此，大众现在表示自己代表的是“Grand Touring Intelligence”，避开了汽油发动机的后遗症，并给了它一个合理的借口来保留这个铭牌。
大众汽车实际上没有向我们提供有关性能的任何细节。有人说它速度很快，但有趣的是，因为它是基于 ID.2all 概念车打造的，所以它与其他大众 GTI 一样是前轮驱动。因此，这并不是要制造最快的掀背车，而是要提供实惠的性能。这就是高尔夫 GTI 如此受欢迎的原因之一：您无需购买跑车即可获得令人惊叹的性能。
相反，大众将利用名称中的智能来控制前轴，使用电子控制的差速锁来确保所有动力都通过车轮传递，同时牵引力保持在控制之下。具体有多少功率还有待详细说明。
从外观上看，ID。GTI Concept 采用了许多 GTI 和赛车主题，配有独特的保险杠、后分离器和 GTI 扰流板，并配备独特的 20 英寸车轮。车灯也进行了GTI车型独有的调整，封闭式前格栅采用红色镶边，延续了过去GTI车型的传统。
汽车内饰向 GTI 座椅的方格图案致敬，而中央旋转表盘则像高尔夫球一样凹陷。驱动控制器现在是转向柱上的一根杆，方向盘控制车内的其他元件。有一个 12.9 英寸的中央和驾驶员显示屏，并配有增强现实平视显示器。内饰中的大部分内容看起来都非常接近最终版本，我预计这将正是投入生产的内容。
然而，增强现实平视显示器有一些有趣的细节，因为它不仅是为驾驶员设计的，它也会显示在乘客一侧。这给人一种副驾驶的感觉，大众表示，在 GTI 模式下，如果你前往纽博格林，赛道将被显示，这样乘客基本上可以详细了解即将到来的弯道，并关注赛道时间。
